国产av天堂亚洲国产av天堂-天堂√在线中文官网在线-欧美中文亚洲V在线-亚洲综合色婷婷六月丁

電梯故障頻頻發(fā)生，那么，電梯出了故障后，到底該如何修理，維修的費(fèi)用又該誰來承擔(dān)？這個問題困擾了不少市民，聽聽專家怎么說。

情況1：誰損壞電梯由誰來賠付

3月份，連續(xù)有煙臺市民通過96110熱線反映，所在小區(qū)樓內(nèi)電梯損壞不能使用，可是物業(yè)不管，居民只能每天爬上爬下。還有市民反映，小區(qū)內(nèi)的電梯被住戶漏水淹了，結(jié)果住戶不賠錢，物業(yè)也不管。

目前多數(shù)小區(qū)是這樣一種模式，物業(yè)公司負(fù)責(zé)電梯日常維護(hù)與保養(yǎng)，但由于往往不具備專業(yè)的知識，所以他們都會與專門的電梯維保單位簽訂維保合同，由這些公司負(fù)責(zé)日常維護(hù)保養(yǎng)工作。電梯一旦損壞，無外乎涉及到四方面：小區(qū)業(yè)主、物業(yè)公司、電梯維保公司以及可能存在的電梯故障責(zé)任方。

如果電梯明確因一方的故意或者無意損壞導(dǎo)致故障，那么由其進(jìn)行賠付也就沒有什么疑問。例如，有人故意砸壞電梯導(dǎo)致其無法運(yùn)行，自然是由該責(zé)任人進(jìn)行賠付維修費(fèi)用。另一種情況就是電梯日常維護(hù)保養(yǎng)不及時導(dǎo)致電梯出現(xiàn)故障無法運(yùn)行，這種情況下就應(yīng)該由電梯的維保單位承擔(dān)維修責(zé)任。

情況2：非人為損壞電梯需業(yè)主共同承擔(dān)

其實，有明確責(zé)任方的電梯故障解決相對比較容易。復(fù)雜的是電梯并不是人為損壞，這種情況下的維修費(fèi)用承擔(dān)就成為了一個問題。

根據(jù)相關(guān)解釋，小區(qū)居民日常交的電梯費(fèi)當(dāng)中就包括了電梯的日常維護(hù)與保養(yǎng)費(fèi)用，這就意味著物業(yè)要負(fù)責(zé)日常的維護(hù)與保養(yǎng)，而物業(yè)又與電梯維保公司簽訂了日常維保合同。在維保公司日常維護(hù)到位的情況下，一旦電梯出現(xiàn)非人為的損壞，那么物業(yè)要看合同內(nèi)是否與維保公司約定過一定額度的維修費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任，如果有，則根據(jù)約定執(zhí)行。如果沒有，作為電梯的產(chǎn)權(quán)所有人的業(yè)主就要承擔(dān)維修的費(fèi)用，這種情況下往往會使用“房屋公共維修基金”等費(fèi)用來進(jìn)行維修。

有業(yè)內(nèi)人士表示，一般電梯小故障，物業(yè)公司或者維保公司都會幫助修理，但是一旦出現(xiàn)電梯大故障，需要更換費(fèi)用較高的零部件時，就需要業(yè)主共同進(jìn)行承擔(dān)。現(xiàn)在之所以出現(xiàn)電梯損壞沒人修理，主要還在于業(yè)主、物業(yè)以及維保公司之間并沒有一個明確的約定。所以，提前約定好彼此的責(zé)任與義務(wù)是解決這一問題的重中之重。

電梯維保不及時易埋下安全隱患

實際生活當(dāng)中，只要電梯在日常維護(hù)到位的情況下，都能順利運(yùn)行。但在日常維保缺位的情況下，不僅給市民出行造成了困難，也埋下了一些安全隱患。有物業(yè)公司工作人員告訴記者，他們小區(qū)的居民連物業(yè)費(fèi)都不交，根本就沒法找電梯維保公司進(jìn)行日常維保工作。有居民則表示，他們交了物業(yè)費(fèi)、電梯費(fèi)，但是發(fā)現(xiàn)物業(yè)根本不盡責(zé)任，甚至電梯上都沒有安全檢驗標(biāo)識。

除此之外，目前電梯維保市場競爭混亂，維保公司資質(zhì)參差不齊也是一個原因。對此，山東省上海三菱電梯特約代理有限公司的工作人員表示，現(xiàn)在煙臺電梯維保市場競爭非常激烈，物業(yè)公司都希望找更便宜的維保公司，所以一些小的電梯維保公司為了搶占客戶，不惜壓低價格來搶客戶，但其自身日常維保能力又不足，所以導(dǎo)致問題較多。

實際上，電梯日常維護(hù)有著嚴(yán)格的規(guī)定。市質(zhì)監(jiān)局工作人員告訴記者，根據(jù)規(guī)定，電梯必須每15天進(jìn)行一次日常維護(hù)與保養(yǎng)。當(dāng)電梯出現(xiàn)重要故障維修之后，必須經(jīng)過質(zhì)監(jiān)部門檢驗其是否符合國家安全技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，之后才能進(jìn)行運(yùn)行。如果市民遇到電梯安全方面的問題，可以撥打投訴舉報熱線電話12365

（來源：水母網(wǎng)）

“乘電梯，靜站立；身擋門，不可以；遇困難，按警鈴；莫扒門，要冷靜。”昨天，一首經(jīng)過重新編曲、填詞的安全乘梯“三字經(jīng)”，在武成小學(xué)校園唱響。這是西子奧的斯“百城萬校”兒童安全乘梯流動宣傳活動進(jìn)昆明的一個場景。

活動現(xiàn)場，一輛開進(jìn)校園的白色大巴車引起小朋友們強(qiáng)烈好奇。這不是輛簡單的大巴車，里面可是“裝著”一部電梯，展示有主機(jī)、控制柜、門機(jī)系統(tǒng)、召喚界面等多個電梯核心部件和高科技互動體驗程序，讓孩子們通過親身參觀和體驗，直觀了解電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)原理和安全乘坐知識。

“當(dāng)我們被困在電梯里時怎么辦？”“發(fā)生火災(zāi)時能乘電梯嗎？”“何時使用緊急制動按鈕？”“安全乘梯五步驟”，在大巴車內(nèi)，講解員給小朋友們介紹了安全乘梯小常識。

“電梯發(fā)生故障，困在電梯里，首先要按下警鈴和求救電話；其次撥打應(yīng)急救援電話求救，最重要的是不能驚慌，要保持冷靜，耐心等待救援。沒有安全標(biāo)志電梯不能乘坐，要舉報?！比昙壛嗟鸟R海銘同學(xué)回答道。

“發(fā)生火災(zāi)時，不能乘坐電梯，應(yīng)當(dāng)走消防通道和安全出口?！崩羁×纪瑢W(xué)搶著回答。

在互動游戲環(huán)節(jié)，工作人員安排了“電梯安全標(biāo)志競猜”、“安全乘梯畫面對錯判斷”和安全乘梯《三字經(jīng)》朗讀填寫游戲等互動環(huán)節(jié)。讓小朋友們在寓教于樂中輕松掌握安全乘梯知識。同時，向小朋友們贈送了兒童安全乘梯知識包。

這場安全教育別開生面地開展了“看、聽、觸”三位一體、寓教于樂的全新教學(xué)方式。

“看”，就是讓小朋友們看《安仔帶你坐電梯》兒童安全乘梯動畫和兒童讀本。一本動漫圖書、一部Q版風(fēng)格動畫片，牢牢地把孩子們吸引住。

“聽”，則是聽讀安全乘梯“三字經(jīng)”。

“觸”，就是親身參觀“安全電梯流動大巴車”。孩子們可以親眼看到電梯、扶梯的重要部件，親身體驗電梯上的科技設(shè)備，借助多功能觸摸屏了解電梯歷史，豐富孩子們的課外知識。接下來，“百城萬?！眱和踩颂萘鲃有麄骰顒樱€將赴呈貢區(qū)、曲靖、玉溪、紅河、大理、麗江等地進(jìn)行宣講。

“百城萬?！庇?013年5月正式啟動。旨在利用5年時間，通過兒童安全乘梯流動宣傳車以及兒童安全乘梯知識包，向全國百個城市、萬所學(xué)校傳遞安全乘梯知識，實現(xiàn)兒童安全細(xì)分化教育。截至2015年4月，“百城萬?！币呀?jīng)先后走過16個省份的45個城市，直接受眾超過8萬余名學(xué)生。（記者李丹丹）

新聞鏈接

昆明在用電梯數(shù)超3.2萬余臺

每年以15%速度遞增

市質(zhì)監(jiān)局副局長梁承波介紹，昆明市在用電梯數(shù)量超過3.2萬余臺，91.9%在主城區(qū)，平均每年以15%的速度遞增，在發(fā)生的電梯故事中，一半以上系人為故障。通過這項活動，以小手拉大手的方式，將安全乘梯理念傳入家庭，通過家庭傳入社會，促進(jìn)全民乘梯安全意識的提高。

“熊孩子”乘梯安全手冊

乘垂直電梯 不要依靠電梯門

乘坐垂直電梯需要五個步驟，一呼梯、二看清、三進(jìn)入、四關(guān)門、五離開。這些步驟看似簡單，但稍不注意就容易發(fā)生事故。呼梯的時候，千萬不要依靠電梯門。萬一電梯出現(xiàn)故障，轎廂沒有下來而門卻自動打開，靠在門上很容易跌進(jìn)井道。

看清就是等待電梯門完全打開，確認(rèn)電梯已經(jīng)到達(dá)，快速進(jìn)入電梯。如果電梯門正在關(guān)閉，不要用手擋門、扒門；電梯門無法關(guān)閉時，不要乘坐；乘坐電梯時，不要亂按電梯按鈕，不要隨意按警鈴按鈕，不要用雨傘、木棍、鑰匙等硬物按或拍打按鈕；不要踢門、扒門；不要在電梯內(nèi)打鬧玩耍；不要乘坐超載電梯；不要在電梯門口逗留；更不要在電梯內(nèi)亂涂亂畫，亂扔雜物。離開時一定要等電梯門打開，確認(rèn)電梯與地面齊平了再走出。

坐自動扶梯 **別穿洞洞鞋

乘坐自動扶梯有四個步驟，一看清、二踏入、三乘坐、四離開。

看清：自動扶梯運(yùn)行的方向，不要反方向乘坐，不要乘坐停用的自動扶梯。踏入和乘坐是分不開的。小朋友要和大人一起乘坐，快速踏入，雙腳踩在黃線內(nèi)，同時抓好扶手。

哪些動作是危險的呢？比如在自動扶梯口玩耍，觸碰或者踢毛刷和圍裙板，把手和腳伸進(jìn)扶梯的縫隙中，把尖銳物插入扶梯縫隙中，坐在梯級上，把身體倚靠在扶手帶上，或坐在梯級上，把扶手帶當(dāng)做滑梯玩耍。接近出口時，要提前抬腳，及時邁出扶梯，快速離開，不要在出口處逗留。

另外，乘坐自動扶梯的時候，還要注意避免這些著拖地長裙、洞洞鞋、軟底拖鞋、鞋帶松散的鞋子、輪滑鞋、赤腳。

(轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng))

如今，汽車、電視等都有明確的報廢期限，但是由于缺乏強(qiáng)制性的電梯報廢標(biāo)準(zhǔn)，我國電梯不僅常常超負(fù)荷工作，而且出了安全問題仍然不報廢，這些“超齡服役”的帶病電梯存在著很大的安全隱患。

目前，我國的電梯保有量為360萬臺，使用15年以上的電梯約為15萬臺。2014年，質(zhì)檢總局曾對部分省市2523臺使用15年以上的老舊電梯進(jìn)行抽查，有7%的電梯存在較大隱患。主要問題為超載保護(hù)裝置等不符合安全要求、平衡系數(shù)、部分部件老化、磨損嚴(yán)重等。但我們不能認(rèn)為15萬臺或360萬臺電梯都存在較大安全隱患。因為本次抽查的對象本身就是隱患較多的電梯，如使用15年以上且未進(jìn)行改造和大修的在用電梯，而且在實際抽樣過程中，盡可能選擇管理相對較差、群眾反映問題多的電梯。

據(jù)了解，廣州、南京、杭州三地“96333”電梯應(yīng)急處置平臺去年平均每天分別要解救40、28、19位被困在電梯里的人。電梯困人等故障為何頻發(fā)？

**，部分“高齡”電梯“先天不足”，有些住宅開發(fā)商沒有選擇合適款型的電梯，造成電梯速度過低、控制方式陳舊或承載量過小，加速了電梯的老化；有的則是“后天不足”，安裝投入運(yùn)行后，維護(hù)不到位、不規(guī)范。

第二，這也與部分電梯管理責(zé)任主體不明確、選型配置與使用條件不適應(yīng)、維護(hù)保養(yǎng)不到位、住宅專項維修資金使用渠道不暢通，以及老舊電梯逐年增多等原因有關(guān)。

而且電梯雖然每年一檢，但檢驗部門一般是提前通知電梯管理者，即約檢，且只對當(dāng)天被查檢電梯的安全性負(fù)責(zé)，難以有效監(jiān)管電梯的常年安全性及零件性能。此外，電梯管理者對年檢有所準(zhǔn)備，即使電梯有問題也會想辦法在被檢測時蒙混過關(guān)。電梯的安全性能直接關(guān)系著乘坐人員的安危，他們對電梯的體驗及評價是衡量電梯安全與否的一個重要標(biāo)準(zhǔn)，但監(jiān)管部門及電梯維護(hù)人員在現(xiàn)實中基本沒有把他們的評價納入年檢及維保標(biāo)準(zhǔn)中。

為此，質(zhì)檢總局今年將在全國范圍內(nèi)開展為期一年的電梯安全監(jiān)管大會戰(zhàn)，強(qiáng)調(diào)對“問題電梯”評估建檔，著力推動“三無電梯(無物管、無維保、無維修資金)”使用管理責(zé)任落實以及老舊電梯更新改造等“老大難”問題的綜合治理，消除事故隱患和風(fēng)險等。

對于存在安全隱患的問題電梯的修理、改造甚至更新，質(zhì)監(jiān)部門有無直接責(zé)任與權(quán)力進(jìn)行干預(yù)？如果沒有，應(yīng)當(dāng)誰來干預(yù)？《特種設(shè)備安全法》第六十三條和第八十四條對特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患的處理和責(zé)任追究有明確規(guī)定。因此，我們對存在嚴(yán)重事故隱患、無法落實整改的電梯提出了明確要求，如依法予以封停，同時書面報告當(dāng)?shù)卣?，由?dāng)?shù)卣畳炫贫睫k，客觀地向社會公開電梯安全狀況和整改建議等。

電梯的報廢應(yīng)該要有明確的時間期限規(guī)定嗎？電梯的報廢情況不能簡單以使用年限為依據(jù)，應(yīng)該以其安全狀況為依據(jù)，而電梯的安全狀況與電梯的使用條件和環(huán)境有很大關(guān)系。目前，國內(nèi)有一些地方已經(jīng)出臺了電梯安全部件的報廢標(biāo)準(zhǔn)，國家標(biāo)準(zhǔn)也已制訂，已報送質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委審議，力爭今年早日出臺。

?電梯是大家日常出行常用的一種工具，使用數(shù)量在不斷上升。根據(jù)國家質(zhì)檢總局發(fā)布數(shù)據(jù)，2014年我國登記在冊電梯已經(jīng)達(dá)到359.8萬臺，2015年有望繼續(xù)新增60到65萬臺。中國成為電梯保有量、年產(chǎn)量、年增長量世界**的國家，而上海、北京電梯擁有量分列世界城市前二名。雖然在隨著電梯使用數(shù)量的上升，電梯質(zhì)量安全問題變得越來越突出，電梯管理責(zé)任主體不明確、選型配置與使用條件不適應(yīng)、維護(hù)保養(yǎng)不到位、住宅專項維修資金使用渠道不暢通，以及老舊電梯逐步增多等原因，電梯事故時有發(fā)生，電梯困人等故障還較多，電梯安全水平與人民群眾日益提高的安全、便利的需求還有較大差距。

2014年7月16日廣州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2014上半年廣州共處置電梯困人2562宗，故障1386宗，解救被困人員6947名。其中，6月份的電梯故障七成發(fā)生在住宅小區(qū)居。

2015年，李克強(qiáng)總理在政府工作報告中**提出制定“互聯(lián)網(wǎng) “行動計劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展。如何站在“互聯(lián)網(wǎng) ”的風(fēng)口上，保障公眾安全乘梯、便利乘梯?這也成為電梯行業(yè)的新課題。

中國電梯應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可分為三個階段。**個階段以永大、日立等電梯廠家為代表，在國內(nèi)率先采取有線電話聯(lián)網(wǎng)的方式建立了電梯遠(yuǎn)隔監(jiān)控系統(tǒng)，這是電梯物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的雛形。由于當(dāng)時無線基站少、信號不穩(wěn)定，只能采取電話線來實現(xiàn)電梯與廠家監(jiān)控中心或城市監(jiān)控平臺的物理連接。由于受到現(xiàn)場布線的限制，加之昂貴的電話座機(jī)費(fèi)用，使得這項技術(shù)的推進(jìn)并不容易，其它大部分廠家都處于觀望狀態(tài)。

隨著移動通訊技術(shù)的發(fā)展和數(shù)字基站的不斷建設(shè)、移動數(shù)字網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積不斷擴(kuò)大，電梯等廠家迅速將電梯有線遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)升級為無線遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，這是電梯物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的第二階段，促進(jìn)了杭州、南京、廣州等城市96333應(yīng)急平臺建設(shè)。電梯無線遠(yuǎn)隔監(jiān)控報警系統(tǒng)采用無線數(shù)字信號傳輸，僅需現(xiàn)場具備移動信號覆蓋即可，安裝方便，不受建筑布線限制，具有異常自動預(yù)警、關(guān)人自動報警、故障自動發(fā)報、遠(yuǎn)程雙向通話、主動狀態(tài)查詢等功能。從實際運(yùn)行的效果看，這套系統(tǒng)使電梯故障報警的時效性大大增強(qiáng)，電梯維護(hù)保養(yǎng)的效率更高、維保品質(zhì)更有保障，顯著降低了事故發(fā)生率，有效提高了電梯運(yùn)行安全水平。

在創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)與電梯制造與維保這樣的傳統(tǒng)行業(yè)融合發(fā)展，呈現(xiàn)出新形態(tài)、新業(yè)態(tài)。中國電梯行業(yè)作為中國最早對外開放的工業(yè)領(lǐng)域之一，早就已經(jīng)擺脫了“粗、笨、傻、大”的傳統(tǒng)制造業(yè)的落后形象，無論是在市場規(guī)模還是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上都已經(jīng)躍居國際前列，早已進(jìn)入“創(chuàng)新2.0“的階段，在永大電梯、上海三菱、日立、新時達(dá)等企業(yè)推動下，國內(nèi)電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)水平已經(jīng)超過了相當(dāng)一部分西方發(fā)達(dá)國家。借助與新一代信息技術(shù)形態(tài)的發(fā)展，國內(nèi)主流電梯企業(yè)正在重塑電梯物聯(lián)網(wǎng)、云計算、社會計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的新形態(tài)，也就是電梯行業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng) ”——互聯(lián)網(wǎng) 電梯資訊(云端傳媒)、互聯(lián)網(wǎng) 電梯智能(客流智能管理系統(tǒng))、互聯(lián)網(wǎng) 電梯安全(全新無線遠(yuǎn)隔監(jiān)控系統(tǒng))。這其中，“互聯(lián)網(wǎng) 電梯安全”是重中之重，也是電梯物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)入的第三個階段，以“互聯(lián)網(wǎng) 電梯安全”為代表的工業(yè)4.0必然打破在電梯采購、管理、監(jiān)管等各個領(lǐng)域的傳統(tǒng)思維，從電梯的設(shè)計、生產(chǎn)、銷售到安裝、維保、改造、汰換以及管理、監(jiān)管的全流程對電梯行業(yè)進(jìn)行革命性改造，這必將有助于加快形成“企業(yè)全面負(fù)責(zé)、政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門聯(lián)合監(jiān)管、檢驗技術(shù)把關(guān)、社會廣泛參與”的多元共治的電梯安全長效機(jī)制。

（來源：千家網(wǎng)）

質(zhì)檢總局新聞發(fā)言人李靜日前在質(zhì)檢總局例行新聞發(fā)布會上說，我國老舊電梯隱患嚴(yán)重，去年質(zhì)檢總局對部分省市2523臺使用15年以上老舊電梯進(jìn)行了抽查，有7%的電梯存在較大隱患。

李靜說，老舊電梯的隱患主要集中在平衡系數(shù)、超載保護(hù)裝置等不符合安全要求，部分部件老化、磨損嚴(yán)重等。據(jù)介紹，由于部分電梯管理責(zé)任主體不明確、選型配置與使用條件不適應(yīng)、維護(hù)保養(yǎng)不到位、住宅專項維修資金使用渠道不暢通，以及老舊電梯逐年增多等原因，電梯困人等故障時常出現(xiàn)，致人傷亡事故也時有發(fā)生。今年，質(zhì)檢總局部署在全國范圍內(nèi)開展為期一年的電梯安全監(jiān)管大會戰(zhàn)。目前，質(zhì)檢總局已經(jīng)要求各地組織電梯使用、維保與制造單位，開展全國范圍內(nèi)電梯隱患和風(fēng)險排查。對“問題電梯”評估建檔，著力推動“三無電梯（無物管、無維保、無維修資金）”使用管理責(zé)任落實以及老舊電梯更新改造等“老大難”問題的綜合治理，消除事故隱患和風(fēng)險。

（來源：北方新報）

日前，山東省煙臺市質(zhì)監(jiān)局發(fā)布了該市電梯維保單位違法違規(guī)記分考核情況的通報，其中，有3家電梯維保單位考核評分較差，被評為C類。維保300臺電梯以上的單位僅有8家。

經(jīng)煙臺市質(zhì)監(jiān)局去年記分考核情況匯總，部分電梯維保企業(yè)存在應(yīng)急響應(yīng)不及時、維保工作中不能按時維保，季度、年度維保項目不全等問題。

通過記分考核發(fā)現(xiàn)，年度維保規(guī)模在300臺以上的電梯維保單位僅有8家，年度維保規(guī)模少于100臺的電梯維保單位有6家。隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速，在用電梯數(shù)量迅猛增長，小規(guī)模企業(yè)數(shù)量多、實力弱、應(yīng)急響應(yīng)不及時的現(xiàn)狀與電梯維保行業(yè)的發(fā)展的需求不適應(yīng)。

煙臺市質(zhì)監(jiān)局工作人員表示，目前，跨區(qū)域異地實施電梯維保情況的增多，容易出現(xiàn)電梯維保企業(yè)在維保所在地不及時備案、維保企業(yè)相互惡意競爭等問題，給電梯維保單位的安全監(jiān)管也帶來一定影響。

根據(jù)山東省質(zhì)監(jiān)局要求，煙臺市質(zhì)監(jiān)局從電梯維保單位的人員管理、體系建設(shè)、維保質(zhì)量、定期檢驗、故障救援、居民投訴等方面的不良行為進(jìn)行記分，將記分結(jié)果加權(quán)平均后得出各個維保單位的分?jǐn)?shù)，并根據(jù)分?jǐn)?shù)將維保單位劃分為A、B、C、D四類：記分9分以下的，為A類；記分9分以上20分以下的，為B類；記分20分以上30分以下的，為C類；記分30分以上的，為D類。

通報顯示，2014年煙臺市質(zhì)監(jiān)局共考核了已備案的72家電梯維護(hù)保養(yǎng)單位（點），結(jié)果為：A類54家、B類15家、C類3家、D類0家。3家C類公司分別是煙臺市譽(yù)翔建材有限公司、湖北樂金川島機(jī)電工程有限公司、華升富士達(dá)電梯有限公司青島分公司。

“對此區(qū)域內(nèi)實施維保的B、C類企業(yè)要實施重點安全監(jiān)察，進(jìn)行維保質(zhì)量抽查，并做好抽查記錄。如果有確定為D類的電梯維保單位，將約談主要負(fù)責(zé)人，并進(jìn)行專項培訓(xùn)；列為下年度監(jiān)督檢查的重點對象，至少每季度組織一次現(xiàn)場監(jiān)督檢查。如果連續(xù)兩年確定為D類的電梯維保單位，將立案調(diào)查，這意味著將有可能被吊銷許可證?！睙熍_市質(zhì)監(jiān)局工作人員說道。

（來源：中國質(zhì)量報）