我國(guó)是港口大國(guó)，各種生產(chǎn)性碼頭泊位數(shù)量超過3.5萬(wàn)個(gè)，2014年規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量112億噸，規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量2億標(biāo)準(zhǔn)箱。港口作為我國(guó)對(duì)外開放的窗口和現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)，日益成為集運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝、增值服務(wù)等功能于一體的綜合性物流平臺(tái)，其能源消耗在整個(gè)交通行業(yè)中占有很大的比重，港口行業(yè)的節(jié)能降耗是我國(guó)交通行業(yè)節(jié)能工作的重點(diǎn)。港口節(jié)能是國(guó)家節(jié)能減排目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的需要，也是兌現(xiàn)中國(guó)對(duì)世界氣候問題承諾的需要，也是港口企業(yè)響應(yīng)國(guó)家綠色港口規(guī)劃的需要，同時(shí)對(duì)港口企業(yè)還有著巨大的經(jīng)濟(jì)效益，體現(xiàn)著港口企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。

隨著中國(guó)港口的不斷發(fā)展，港口對(duì)吊機(jī)、門機(jī)和卸船機(jī)的使用量也越來(lái)越多，經(jīng)調(diào)查結(jié)果表明，經(jīng)過油改電工程以后吊機(jī)、門機(jī)和卸船機(jī)的用電量呈逐年上升的趨勢(shì)。港口吊機(jī)、門機(jī)和卸船機(jī)的節(jié)能減排已逐漸成為港口管理工作的一道難題，更是港口持續(xù)發(fā)展難以回避的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。因此，綠色港口是現(xiàn)代港口發(fā)展的必然趨勢(shì)，但是綠色港口的建設(shè)需要現(xiàn)代先進(jìn)的管理理念和思路以及更專業(yè)更全面的創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品來(lái)支撐。

隨著超級(jí)電容技術(shù)的成熟及大功率電力電子器件技術(shù)的突破，上海穩(wěn)利達(dá)推出了一種新型的儲(chǔ)能式節(jié)能系統(tǒng)。該儲(chǔ)能式節(jié)能系統(tǒng)其將制動(dòng)電阻消耗掉的能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，并加以利用，綜合節(jié)電率高達(dá)25%左右，而且儲(chǔ)能式節(jié)電器從直流端吸收電能，不產(chǎn)生諧波，從原理上規(guī)避故障源，大大提升設(shè)備運(yùn)行的安全性。

系統(tǒng)拓?fù)鋱D如下：